في اليوم السابق، أصدرت نيسان رسميًا في الخارج الصور الرسمية لطراز نيسان Rogue موديل 2026 (الذي يقابله محليًا دونغفنغ نيسان X-Trail). تحتفظ السيارة الجديدة بإصدارات S وSV وDark Armor وSL وRock Creek وPlatinum، مع إضافة إصدار Dark Armor الذي يضيف مقارنة بإصدار SV كاميرا محيطية بزاوية 360 درجة، وسقفًا زجاجيًا بانوراميًا، وتدفئة للمقاعد الأمامية، وتدفئة لعجلة القيادة وغيرها من التجهيزات.
من حيث المظهر الخارجي، يواصل نيسان Rogue موديل 2026 بشكل عام لغة التصميم الخاصة بالطرازات المعروضة للبيع، مع تعديلات على بعض التفاصيل، حيث تم ترقية نمط الشبك الداخلي، كما تمت معالجة قضبان السقف وأغطية المرايا الجانبية الخارجية باللون الأسود المدخن، مما يعزز الطابع الرياضي.
(نسخة 2023 e-POWER فائقة الهجين بمحركين كهربائيين ودفع رباعي فاخرة)
(X-Trail Honor المعروضة للبيع محليًا)
من حيث القوة الدافعة، تعتمد نيسان Rogue موديل 2026 بالكامل على محرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.5 لتر تيربو، بقوة قصوى تبلغ 201 حصان، مع استمرار توفير نسخ الدفع الرباعي للاختيار.
تعليق شياو تانغ: في عام 2002، دخلت الجيل الأول من نيسان X-Trail السوق الصينية عبر الاستيراد، وحققت في ذلك العام مبيعات مميزة بلغت نحو 3000 سيارة. في عام 2008، تم إنتاج الجيل الثاني من نيسان X-Trail في دونغفنغ نيسان، مع توفير محركين بسعتين مختلفتين 2.0 لتر و2.5 لتر، ونظام دفع رباعي مناسب لجميع الأوقات بشكل قياسي. طرحت الجيل الثالث من نيسان X-Trail في عام 2014، وقد أدخل هذا الجيل ناقل حركة XTRONIC CVT ونظام دفع رباعي دائم، وبفضل خصائصه الشاملة "المدينة + الطرق الوعرة"، ارتفعت المبيعات بسرعة. خلال الفترة من 2015 إلى 2018، حصدت نيسان X-Trail عدة مرات لقب الأكثر مبيعًا في قائمة سيارات SUV اليابانية. وبحلول مارس 2019، بلغت المبيعات التراكمية لـ X-Trail في السوق الصينية مليون سيارة. في عام 2021، طُرح الجيل الرابع من X-Trail المزود بمحرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.5 لتر تيربو في السوق المحلية، ورغم أن الجيل الرابع من X-Trail تم ترقيته بشكل شامل في المظهر الداخلي والخارجي والقوة الدافعة، إلا أن المحرك ثلاثي الأسطوانات لم يحظ بقبول المستهلكين الصينيين، حيث أبلغ بعض المالكين عن مشاكل مثل الاهتزاز عند التباطؤ وضوضاء غير طبيعية عند التشغيل البارد. في ذلك الوقت كانت العلامات التجارية المحلية قد نهضت بالفعل، وانخفضت مبيعات الجيل الرابع من X-Trail محليًا بشكل مستمر، واضطرت دونغفنغ نيسان إلى إعادة استخدام الجيل الثالث من X-Trail وإطلاق نسخة X-Trail Honor بسعر أقل، بمزيج من محرك 2.0 لتر سحب طبيعي وناقل حركة CVT، لاستعادة المبيعات المتراجعة. النسخة الخارجية من نيسان Rogue موديل 2026 تعتمد بالكامل على محرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.5 لتر تيربو، بسعر ابتدائي في الخارج يبلغ 28790 دولارًا (حوالي 207000 يوان صيني)، وب هذه التجهيزات وهذا السعر، فإن مستقبل X-Trail حتى لو دخل السوق الصينية يظل غير متوقع.
