قبل أيام، تم الكشف عن الصور الرسمية للمقصورة الداخلية لسيارة BYD Yuan PLUS الجديدة كليًا، والمميزات كثيرة جدًا وتستحق الحديث عنها.
في الواقع هذه سيارة مطورة، بمنصة كهربائية خلفية الدفع، ومقصورة داخلية عادت إلى المنطقية، بالإضافة إلى تقنية الشحن السريع.
وبمجرد وضع هذه الكلمات المفتاحية أمامكم، يمكنكم على الأرجح تخمين الاتجاه، فهذه السيارة لم تعد تتشبث بالزخارف المبهرجة، بل تسير في طريق أكثر نضجًا وعملية.
بصراحة، هذه الضربة من BYD كانت قوية جدًا، فقد اقتلعت تقريبًا من الجذور تلك المقصورة الداخلية المثيرة للجدل في ذلك الوقت، وما جاء بدلًا منها هو مجموعة خصائص أدوات يومية أسهل في الاستخدام وأقل انتقائية.
تصميم Yuan PLUS القديم، لو قلنا إنه لم يكن جديدًا، فسيكون ذلك كذبًا بالتأكيد. لكن المشكلة تكمن هنا أيضًا، فبعد أن انتهى الإحساس بالجدة، بدأت many التفاصيل تسبب الضيق.
موضع مقبض الباب ليس بديهيًا، والأصدقاء الذين يركبون لأول مرة على الأرجح سيتحسسون لفترة طويلة، تخيلوا معي، في الاستخدام اليومي لتوصيل العائلة، أليس هذا التصميم زائدًا بعض الشيء؟
الطراز الجديد عاد مباشرة إلى البنية الميكانيكية، بسيطة وقوية لكنها فعالة جدًا. الكونسول المركزي أيضًا لم يعد يستخدم منحنيات معقدة، بل خطوط أفقية وعمودية، وأعيد ترتيب الوظائف من جديد.
الإضاءة المحيطة لا تزال موجودة، لكنها لا تسرق الأضواء، بل تضيف بعض الأجواء عند القيادة ليلًا، وهذا جيد.
بالنظر إلى التفاعل، تكبير شاشة العدادات ليس مجرد عمل شكلي. عند التنقل في المدينة، تظهر معلومات حركة المرور المحيطة مباشرة على الشاشة، وهذا التعزيز الإدراكي مفيد جدًا للمبتدئين.
بالإضافة إلى شاشة العرض العلوية، فلا حاجة لخفض النظر بشكل متكرر، وهذا على الطرق السريعة أو السريعة يقلل من خطر التشتت بقدر ما يقلل من مرة واحدة.
عجلة القيادة أصبحت بتصميم شعاعين، مسألة الإحساس بالملمس تحتاج إلى لمس السيارة الفعلية، لكن تبسيط الأزرار شيء جيد، والتحكم دون النظر أصبح أكثر سلاسة.
إضافة ذراع ناقل الحركة خلف عجلة القيادة، أمر مثير للاهتمام. من اعتاد على ذراع ناقل الحركة التقليدي، قد يجدها غريبة في البداية، لكن بعد بضعة أيام سيكتشف أن المساحة الفارغة تحت الكونسول المركزي رائعة حقًا.
الشحن اللاسلكي موضوع مباشرة، فقط ضع الهاتف عليه.
الأزرار الفيزيائية لم تُحذف بالكامل، وهنا يجب أن أقول كلمة إنصاف، فكثير من السيارات الآن تضع كل شيء في الشاشة، تبدو متقدمة، لكن التجربة الفعلية ليست بالضرورة مريحة. Yuan PLUS هذه المرة أبدت بعض ضبط النفس.
المظهر الخارجي هذه المرة هو تعديل من نوع الجاذبية الدائمة. المصابيح الأمامية أصبحت أكثر نحافة وطولًا، والتصميم ذو الخلفية السوداء يمنح الواجهة الأمامية مزيدًا من الحيوية، لكن دون مبالغة في البروز.
فتحة المصد الأمامي أصبحت أكثر طبقات، ومركز الثقل البصري انخفض قليلًا، فلا تبدو خفيفة على الطريق.
الأبعاد الجانبية زادت إلى 4665 ملم، وقاعدة العجلات 2770 ملم، وهذا الطول الإضافي، في السيناريوهات الفعلية يعني مساحة أكبر لركبة الركاب الخلفيين.
عائلة من ثلاثة أفراد في رحلة، لن تكون المساحة الخلفية ضيقة على الساقين، والرحلات الطويلة لن تكون مرهقة جدًا.
عمود D يمكن اختيار ألوان مختلفة له، هذه الشخصية الصغيرة في حدود المعقول، فلن تجعلك تتذكرها من النظرة الأولى كما كان الحال سابقًا ولكنها أيضًا تسبب الملل بسهولة.
تصميم المصابيح الخلفية الممتدة أصبح شائعًا الآن، لكن تأثير الإضاءة الانسيابية عند تشغيلها، التمييز الليلي لا يزال جيدًا، على الأقل ليس من السهل أن تختفي في زحام المرور.
النقطة الأهم هي هذه المنصة الخلفية الدفع. لا تستهينوا بالتغيير من الدفع الأمامي إلى الدفع الخلفي. في الانطلاق اليومي داخل المدينة، دفع العجلات الخلفية أكثر مباشرة، وعجلة القيادة أخف، دون الحاجة إلى الشد والتسارع في آن واحد.
خاصة في الأيام الممطرة أو صعود المنحدرات في المرائب، الدفع الأمامي قد ينزلق أحيانًا، بينما الدفع الخلفي أكثر ثباتًا.
نسختان بقوة 200 كيلowatt و240 كيلowatt، الأرقام الدفترية لا تبدو مبالغًا فيها، تخيلوا موقفًا، على الطريق السريع عند 100 والضغط أكثر، هل التجاوز في تلك اللحظة حاسم؟ هذا هو الفرق.
بطارية Blade لا تزال مستخدمة، وهي من الجيل الجديد، مسألة السلامة موضوع قديم، لن نتوسع فيه.
الأهم هو الشحن السريع، إذا كنتم تسافرون لمسافات طويلة كثيرًا، فهذا الشيء هو القشة التي تنقذ الغريق.
سابقًا كان الشحن يتطلب تخطيطًا طويلًا، الآن كفاءة التزويد بالطاقة ارتفعت، وإيقاع السفر سيصبح أكثر استرخاءً بكثير.
بالطبع، السرعة الفعلية تعتمد على ظروف محطات الشحن، لا تبالغوا في التوقعات في هذه النقطة، فالفروقات بين البيئات المحلية والدولية كبيرة.
الموقع السوقي في الواقع يتغير أيضًا. سابقًا كانت Yuan PLUS أشبه بأول سيارة كهربائية للشباب، أما الآن هذا التعديل، فيميل أكثر نحو سيارة الأسرة الرئيسية للتنقل اليومي.
لم تعد تحاول إرضاء الجميع بالتصميم، بل تجعل سهولة الاستخدام والمساحة وجودة القيادة أمورًا متينة.
إذا أصررتم على السؤال هل تستحق، فانظروا إلى ما تهتمون به أكثر.
إذا كنتم تحبون السيارة التي تبهر من النظرة الأولى، والمليئة بالتصميم في كل مكان، فهذا الجيل قد تشعرون أنه فقد بعض النكهة.
على العكس، إذا كنتم تهتمون أكثر بالقيادة السلسة كل يوم، وجلوس العائلة بشكل مريح، فهذا التحول في الاتجاه، في الواقع صادق جدًا.
