في نهاية سبتمبر، كانت رياح جبال تايهانغ قد حملت شيئًا من برودة الخريف. مدينة تشانغتشي عادةً ما تكون هادئة، لكن في تلك الأيام فجأة توافد إليها مئات الأشخاص، جميعهم من مالكي سيارات بكين أوف رود. بعضهم جاء بالسيارة من شينجيانغ، وبعضهم طار من قوانغدونغ ثم استلم سيارته، وكانت أجساد السيارات مغطاة ببقع الطين، مما يدل على أنها سارت فعلاً في الطرق الوعرة. كان المشهد مبهرًا——مجموعة من الناس يقودون سياراتهم الرياضية متعددة الاستخدامات الصلبة إلى سفح جبال تايهانغ، لا للمنافسة ولا للتخييم، فقط للالتقاء ببعضهم البعض.
"فوق العمود الفقري، الشغف يرفقنا"——هذا هو شعار المؤتمر العالمي لمستخدمي بكين أوف رود 2026. الاسم يبدو صلبًا، لكن الأجواء في الموقع لم تكن متكلفة على الإطلاق. لقد رأيت الكثير من فعاليات المستخدمين لشركات السيارات، حيث يقرأ القادة على المنصة من النص، والحاضرون يتصفحون هواتفهم، وعند الانصراف يتسابق الجميع على المغادرة. هذه المرة كانت مختلفة. الجميع كان يتحدث، عن المسار الذي أنهوه للتو، وعن الوجهة التالية، وعن التعديلات التي أجروها على سياراتهم. هذا الشعور بالاسترخاء لا يمكن تصنعه.
إطلاق نسخة هيياو: 164,800 يوان، اشترِ BJ40 "معدّلة من المصنع"
تم إطلاق BJ40 النسخة الكهربائية الممتدة هيياو رسميًا، بسعر تجديد 164,800 يوان. بهذا المبلغ يمكنك شراء نسخة أساسية من سيارة SUV مدمجة مشتركة. لكن هنا، تحصل على سيارة越野 صلبة كهربائية ممتدة تتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 4.9 ثانية. ماذا يعني 4.9 ثانية؟ عند الإشارة الضوئية تنطلق أولًا، ولم يلاحظ من في المسار المجاور بعد أن اختفت أضواء سيارتك الخلفية.
السعر ليس ما يهمني أكثر. ما يهمني أكثر هو نموذج الطلب MTO——ببساطة، التعديلات التي تريدها تُركّب لك مباشرة من المصنع، بشكل قانوني، مع ضمان، دون عناء التعديل بنفسك. من يمارس رياضة الطرق الوعرة يعرف أن التعديل حفرة. تنفق عشرات الآلاف على التعديل، ثم قد تُوقف في الطريق، وعند وقوع حادث قد لا يغطي التأمين. الآن بكين أوف رود جعلت مجموعة المظهر الأسود الكاملة وحزمة الأداء خيارًا أصليًا من المصنع، فتشتري سيارة "معدّلة قانونيًا". ما يُباع ليس المواصفات، بل راحة البال.
من بين المزايا السبع هناك "مساعدة مجانية لمدة خمس سنوات". تأمل هذا. أن تقدم سيارة越野 وعدًا بمساعدة مجانية لخمس سنوات يعني أن لديهم ثقة حقيقية بموثوقية السيارة في البرية. جرّب أن تقود سيارة SUV مدينة لعبور منطقة نائية، هل تجرؤ الشركة المصنعة على تقديم هذا الوعد؟
تسليم تايتان 700: خيار العمليين، أكثر فعالية من الإعلانات
تايتان 700 تروج لشعار "سيارة واحدة لثلاث استخدامات، أربعة في واحد"، التنقل اليومي والأعمال والطرق الوعرة كلها في سيارة واحدة. بالنسبة لرجال الأعمال، ما يوفره ليس فقط ثمن ثلاث سيارات، بل طاقة التبديل بين السياقات. في الصباح تقودها إلى المصنع، وبعد الظهر تلتقي بالعملاء، وفي عطلة نهاية الأسبوع تأخذ العائلة إلى الجبال، دون تبديل السيارة أو الحالة. هذا المنطق "عدم التنازل في جميع السيناريوهات" يصيب تمامًا تلك المجموعة العملية. هم لا يتحدثون معك عن المشاعر، بل يسألون سؤالًا واحدًا: هل يمكن لهذه السيارة ألا تخذلك في أي مكان؟ جواب تايتان 700 هو نعم.
توقيت التسليم أيضًا مختار بعناية. عيد الوطني على الأبواب، ذروة السفر بالسيارة. يستلم المستخدمون سياراتهم وينطلقون مباشرة، فتجربة المنتج من اليوم الأول هي تجربة ميدانية حقيقية. أن تقودها في رحلة إلى شينجيانغ أكثر فائدة من الدوران ثلاث مرات في معرض السيارات.
شينغتان 5X: من 170 ألف يوان، قيادة ذكية من هواوي داخل صندوق مربع
هذه السيارة يجب أن أتحدث عنها بشكل منفصل. بايك شينغتان 5X هي أول سيارة عالمية لمجموعة بايك، والنسخة المزودة بنظام القيادة الذكية تشيانكون من هواوي تبدأ من 170 ألف يوان. سبعة عشر ألف يوان، ميزانية سيارة SUV عائلية عادية، تحصل على قيادة ذكية من هواوي، ونظام لجميع التضاريس، وقوة هجينة، كلها داخل صندوق مربع.
سوق الصندوق المربع مشتعل مؤخرًا، والعديد من الشركات الناشئة تتنافس بشكل مبهرج. شينغتان 5X لا تتنافس معك على الأرقام، بل على "المساواة"——المساواة الذكية، ومساواة الطاقة الثلاثية، ومساواة الطرق الوعرة. القيادة الذكية المتقدمة كانت سابقًا تُقدم فقط في سيارات بثلاثمائة أو أربعمائة ألف، والآن تُركّب في سيارة بسبعة عشر ألفًا. نظام هواوي تشيانكون ADS 5.0، يمكنه المتابعة والتجنب تلقائيًا في المدينة، والركن من خارج السيارة في المواقف الضيقة في الطوابق السفلية، وفي سيناريوهات الطرق الوعرة يمكنه التعرف تلقائيًا على الحفر وتغيرات التضاريس. أنت مبتدئ لم تجرّب الطرق الوعرة كثيرًا، تقودها إلى الجبال، والتعليق التايتشي يحميك، والقيادة الذكية تساعدك في الحكم على الطريق، وقفلان تفاضليان يساعدانك على الخروج من الأزمات في اللحظات الحرجة. العتبة لم تُخفَّض، بل تم تفكيكها.
المساحة أيضًا تستحق الذكر. طول السيارة يقارب 5 أمتار، وقاعدة العجلات 2877 ملم، ونسبة الاستفادة من المساحة 88.6%. تراها مربعة بمظهر رجولي صلب، لكن عند الجلوس في الخلف المساحة واسعة بشكل مبالغ فيه، شخص بطول 1.8 متر يتبقى له مسافة قبضتين. المقاعد الأمامية تُطوى لتشكل سريرًا بطول 1.75 متر، والصندوق الخلفي يستوعب 2231 لترًا. أن تصفها بأنها غرفة معيشة متنقلة قادرة على تسلق الجبال، ليس مبالغة. سيارات العرض ستصل المعارض قبل عيد الوطني، ومن المتوقع أن يبدأ الطلب المسبق في منتصف أكتوبر. إذا كنت مهتمًا حقًا، اذهب واجلس فيها. قراءة المواصفات مئة مرة لا تفيد مثل ما يخبرك به مقعدك.
جوهر مؤتمر المستخدمين: بكين أوف رود تلعب لعبة كبيرة
اختيار تشانغتشي كان موفقًا. جبال تايهانغ لديها مسارات جاهزة للطرق الوعرة، وتشانغتشي لديها قرى قديمة وفولكلور، وبكين أوف رود لديها سيارات ومستخدمون. باجتماع الثلاثة، تنطلق سلسلة "الطرق الوعرة + السياحة الثقافية". يأتي الملاك، ويبقى الاستهلاك محليًا، وتكسب السياحة الثقافية المحلية بطاقة تعريف جديدة. العلاقة بين العلامة التجارية والمستخدمين تحولت من بيع وشراء إلى تعايش. هذا الأمر تدفعه بكين أوف رود بالتعاون مع حكومة تشانغتشي المحلية، وخلفه تجربة اندماج "صناعة السيارات + السياحة الثقافية الإقليمية"، وليس مجرد فعالية عابرة.
النظام البيئي للمستخدمين أيضًا مليء بالمحتوى. مستخدمو KOC، والمستخدمون الدوليون، وقادة الأندية، ثلاث أنظمة تكريم تم منحها في الموقع. مستخدموك مستعدون للطيران من الطرف الآخر من العالم لحضور فعاليتك، وقادة الأندية يعتبرون شرف القيادة أهم من المال——هذا الخندق لا يمكن حفره بقوة المنتج وحدها.
في ظل هذا التنافس الشرس في صناعة السيارات الحالية، لم يعد التنافس على الأرقام يحسم الفوز أو الخسارة. المحركات يستطيع الجميع صنعها، وحلول القيادة الذكية الجميع يشتريها، وجداول المواصفات كلها مكدسة. ما يجذب الناس حقًا هو الانتماء. ذكاء خطوة بكين أوف رود يكمن في أنها تجعل المستخدم يشعر بأنه مشارك، وجزء من "العمود الفقري"، وليس مجرد شخص يدفع المال لشراء سيارة.
في الختام:
بكين أوف رود هذه المرة لم ترفع شعارات. تسليم تايتان 700، وإطلاق BJ40 هيياو، وظهور شينغتان 5X، ثلاث خطوات منتجية تقابل ثلاث طبقات سوقية. مؤتمر المستخدمين في تايهانغ، تعاون حكومي-تجاري، تكامل سياحي ثقافي، تجمع مستخدمين عالمي، هذه الخطوات مجتمعة تشير إلى استراتيجية واضحة: من بيع سيارات الطرق الوعرة، إلى تشغيل النظام البيئي للطرق الوعرة.
فئة الطرق الوعرة الصلبة كانت مكبلة بالأرقام والعواطف لفترة طويلة. "سيارة واحدة لثلاث استخدامات" في تايتان 700 هو فك القيود، و"ثلاث قفزات + ثلاث مساوات" في شينغتان 5X هو توسيع الدائرة، و"المصنع هو التعديل" في BJ40 هيياو هو خفض العتبة. الثلاثة جميعها صحيحة، والسوق سيعطي الجواب.
الشيء الوحيد الذي يحتاج مراقبة هو ما إذا كان تشغيل النظام البيئي العالمي للمستخدمين مستدامًا. مؤتمر المستخدمين مرة في السنة سهل، لكن النشاط اليومي للمجتمع، وتنفيذ الحقوق، والترسب الثقافي، هي المهارة الحقيقية. ثقافة الطرق الوعرة تنتقل من النخبة إلى الجمهور، وبكين أوف رود سارت في هذا الطريق، وإلى أي مدى ستصل، يعتمد على التنفيذ.
